LNG运输船靠妥后，连接上5台巨大的卸料臂并开始卸货，LNG通过卸船总管输送至储罐，而后经过气化加工，再外输至千家万户。

试戴卸料臂遥控器。

卸料臂遥控器是一个用皮带围在腰间、重达十几斤的“箱子”。仅仅是试戴遥控器，我已觉得腰酸背痛，操作员却要带着它连续作业数小时，准确对接直径几十厘米的管道。

“我们的操作员将用时3小时完成卸料臂连接，以这艘船的载货量预估，大约用时21小时完成卸货。”接收站海事主管李硕话音未落，手上的对讲机就响了起来，只见他回答完毕，又急忙转身用英文与甲板上的外轮船员高声沟通下一步作业细节。

李硕已经在接收站工作了10年，每年“冬供季”是他最忙碌的时候。冬供期间，该接收站平均每月接卸9—10艘船，每2—3天要接卸一艘船。

接收站现共有8座16万立方米的LNG储罐，存储能力达128万立方米，日最大外输量4200万立方米，是国内存储能力大、调峰能力强的LNG接收站，也是保障京津冀地区用气的可靠气源之一。特别是在发挥调峰供气能力和极端天气应对能力、保障北京用气方面，这座接收站发挥着关键作用。

今年冬天，寒潮来得早。能源供得上，群众才能过个暖冬。

“自2022年冬供开始至今，唐山LNG接收站开足马力，已连续1个多月保持日最大外输量4200万立方米。面对大外输、频接船、冬季寒潮、复杂海况等困难因素，我们多措并举，全力保障LNG‘进得来、放得下、输得出’。”中石油京唐液化天然气有限公司党委书记、董事长戴俊明说。

“达夫那”轮靠泊完毕开始卸货时，天色已暗，零下162摄氏度的LNG稳定地流向储罐，管道连接处凝起厚厚的白霜。于极寒中登场，LNG还要经历一段旅程，才能变成抵住寒流的暖。

1月10日上午，“达夫那”轮接卸作业已过半，我来到厂区，准备开始新一天的工作。

管道高架于空中，接着又伏行于地上，走线整齐分明。偌大的厂区仅不时有一辆电瓶车驶过，行走其中，仿佛身处荒寂的科幻世界。但我知道，身边的管道内正涌动着城市赖以运行的能源脉搏。

得益于自动化、信息化水平的不断提升，操作员不出中控室便可掌握全部设备的运行状况，及时发现任何细微的异常。即便如此，巡检仍是中控操作员的每日例行工作。

在中控室体验检查设备运行状态。

“我们在巡检的时候眼睛时刻在观察设备管道的状态，一定要细心，就算不是我们的责任区也会走走看看。”我的“师傅”张雪边走边提醒我。这个身材娇小的东北姑娘，抡圆了胳膊才能打满电瓶车方向盘，但她已经是生产运营中心运行班组的副班长，带着班组把守“安全关”。

LNG易燃易爆，安全问题容不得一丝疏忽。“细心”是张雪反复强调的关键词。

“这台设备是SCV（浸没燃烧式气化器），LNG经过SCV气化才能外输，刚才我们在中控室看到设备压力有些异常，现在我们到现场来看一下调试后的情况如何，没有问题才能重新启动。”张雪用巡检仪打卡巡检点位时说。

检查SCV运行状态。

今年是张雪参与的第5个“冬供季”，也是她不能在家度过的第5个春节。“第一年过年不能回家还掉眼泪，现在已经没那么难受了，选择了这份工作就好好干。”张雪说。

得益于每一位一线劳动者的坚守，接收站累计安全生产运行3337天，至今保持着“零伤害、零污染、零事故”。

临近正午，我们终于来到巡检的最后一站——外输计量站，尽管当天的气温不足零度，完成巡检仍然让我微微发汗。外输计量站也是天然气在接收站的最后一站，明黄色的管道至此隐入地下，如蛟龙入海，奔向远方的万家灯火。

“‘冬供季’最怕的就是耽误时间。”李硕右手紧握着对讲机，低头确认时间，又望了一眼栈桥连接陆地的一端。

1月10日16点55分，距离日落还有12分钟。历时21小时，“达夫纳”轮完成卸货，等待它的是接收站首次码头夜间离泊。

对讲机里接连传来每一个环节的进度。靠离泊过程点多线长，一个环节耽误，整个流程都要受影响。首次夜间离泊更是要打起十二分精神。

“达夫那”轮完成卸货后离泊。曹妃甸海事局 供图

“以前LNG船舶不能夜间离泊，如果在晚间完成卸料，需要等到第二天上午才能离泊。实现夜间离泊后，船舶在港时长最多可缩短12小时，这样下一艘船可以尽早进港靠泊，大幅提升了码头利用率，增强了冬供LNG接卸能力。”李硕说。

为保障居民冬季用气，接收站想方设法提升工作效率，增强保供能力，夜航离泊就是其中重要的实践之一。

夜色再次占领海面，寒风凛冽，我整个人冻得好像小了一圈。李硕把对讲机举在胸前，纹丝不动，注视着码头上发生的一切，为离泊做最后的准备。

17时57分，“达夫那”轮驶离码头，目送渐渐淡去在海面的船灯，唐山LNG接收站首次夜航离泊圆满完成。李硕和他今天在岗的30多名同事轻松了不少，张罗着大家做好收尾工作，早些从码头上撤下去。今夜没有船舶作业，班组可以不必整夜留守码头。

岸边，5台收拢的卸料臂高高矗立，白天作业时结成的白霜片片飘落。我也脱下工装，回归本职。等到日出，又将有一艘LNG运输船靠上码头，“李硕”们将指挥卸料臂又一次张开，“张雪”们将再次巡视每一台设备，继续于寒风中将温暖送至千家万户。