2月10日10时30分，在南宁国际铁路港，海关人员对一辆满载包装材料的集装箱货车进行仔细核对，并施加关封。该车在爱店口岸转关出境，当天就到达越南境内的工厂。这是南宁国际铁路港发出的首单中越跨境公路出口货物，标志着该铁路港“公铁双模”跨境运输海关监管模式的开通。

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完成报关查验的集装箱货车整装待发。记者黄维业 摄

“新的模式让通过公路跨境运输的货物，可以在铁路港完成申报、查验、放行等手续，之后转关运输至各陆路口岸，在口岸只需进行集装箱封锁验核后就可通关出境，有效节约成本和时间。”广西万立达供应链管理有限公司总经理罗鹏表示，“如今从南宁国际铁路港运出的公路运输货物，基本上能保证在12小时之内到达越南北部的工厂。”

据介绍，以前，选择公路跨境运输的南宁市企业一直是在工厂集货装柜后，运至各口岸申报出境。

如果遇到陆运货物出境高峰，将给企业带来时间成本增加、运输时效降低等困扰。

随着“南宁渠道”持续升级，对于物流从业者以及国际进出口贸易商而言，新的模式形式灵活、可选择性增加，带来了新的市场机遇，同时也惠及来自珠三角等地的外贸企业。南宁交投物流公司董事长符家和表示，每周至少开发一个固定班次，保障企业运输畅通、固定和便捷，并根据企业需求灵活调整，更好地服务公路跨境运输。

“邕州海关将统筹监管和服务，公路、铁路‘两路叠加’，不断拓展铁路港监管场所业务范围，助力打造中国南宁—越南河内跨境物流快速通道，持续推动中国—东盟跨境产业融合发展合作区建设。”邕州海关监管科科长杨宇洁说。

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来源丨南宁日报 记者 周小燕 通讯员 张滨 刘悦

编辑丨黄发发

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关键词： 海关监管 物流公司 包装材料