世界关注:打造长三角多式联运商品车物流中心,长江最大汽车滚装码头开工


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交汇点讯 12月22日,新华日报·交汇点记者获悉,长江最大汽车滚装码头——海通太仓码头先导段正式开工建设,将通过搭建沿海、沿江“T”字型汽车滚装物流网络,融通长三角汽车创新链产业链供应链,加快国产汽车品牌“产、运、销”一体化发展步伐,助力苏州打造汽车产业强市,打造长三角多式联运商品车物流中心,为中国汽车品牌出口海外提供强有力保障。

海通太仓码头项目位于太仓港集装箱码头浮桥作业区,以东毗邻上海,以南毗邻疏港高速口,以西毗邻太仓港疏港铁路专用线。项目拥有陆域面积近100万平方米,岸线708米,预设计码头泊位4个,设计产能130万辆/年。

作为上海海通国际和太仓港合资成立的集“生产服务型、消费服务型、中转服务型”为一体的综合性公共汽车滚装码头,海通太仓码头建成后将以130万辆吞吐能力,凭借江海河交汇区位优势及公、铁、水多式联运优势,成为长江最大的汽车滚装码头,与上海海通共同成为长三角商品车运输体系“一体之两翼、驱动之双轮”,进一步优化长三角汽车物流产业布局,助力汽车物流产业转型升级。

当前,我国汽车物流正处于复苏、繁荣、高成长阶段,汽车出口总量已超越德国跃居全球第二,新能源汽车出口稳居全球第一。作为国内工业体系最完备的城市之一,苏州汽车产业年产值超4200亿元,机动车保有量突破500万辆,均位居全国前列。苏州汽车产业不仅是当地的支柱产业之一,也在国内汽车产业链条中占有重要地位,发展优势突出、前景十分广阔。海通太仓码头应运而生,将为苏州腹地企业畅通整车进出大通道、服务整车进出大物流、支撑整车进出大贸易。

自2019年11月起,海通太仓码头汽车物流中心一期工程启动适应性试验,3年来已完成超过46万辆汽车吞吐量,其中2022年已超30万辆,同比增长142.6%。

今年以来,太仓港充分发挥区位优势,加快港口型国家物流枢纽“通道+枢纽+网络”建设,助力长三角腹地和长江沿线企业“走向深蓝”。在做好传统的汽车滚装船运输的同时,太仓港加大港航战略合作力度,创新开发“框架运输商品车”服务模式,全力保航次、保运力,为汽车生产企业提供稳定的月班和定制化服务。自今年8月推出该模式以来,已为13家国产汽车品牌企业提供25艘次“商品车端到端”出海服务,出口2万余辆整车。目前,从太仓港滚装出口航线以欧洲、南美、东南亚为主,主要出口国家包括法国、意大利、英国、比利时、巴西、秘鲁、厄瓜多尔、智利、沙特阿拉伯、韩国等,国产汽车出口正从以拉美、亚洲、非洲为主,逐渐转变为面向欧洲、美国、澳大利亚等市场。

接下来,太仓港将进一步深化“以港强市、以市兴港”战略,加快从“物流港”向“物贸港”转化,依托内外贸全品类汽车码头、疏港铁路支线等集疏运优势,深度融合腹地优质资源,为汽车生产企业提供海运、仓储、集港、分拨配送一条龙的整车全程物流服务,充分实现区域资源效益最大化,进一步畅通国内国际双循环,推动国产汽车加快拓展海外市场。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池

关键词: 多式联运 汽车物流 物流中心