10月20日，特斯拉（TSLA.US）发布2022年第三季度财报。特斯拉第三季度实现营收214.54亿美元，同比增长56%，低于华尔街预计的221亿美元；归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，同比增长103%，高于预期的31.9亿美元。第三季度调整后每股收益为1.05美元，高于预期的99美分；汽车业务毛利率为27.9%，市场预期为28.4%。

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特斯拉股价在盘后交易一度大跌6.17%，随后跌幅收窄。

↑特斯拉门店 据图虫创意

特斯拉方面向红星资本局表示：原材料成本（上升）、通胀率（提高），以及柏林超级工厂、得克萨斯州超级工厂、4680电池生产爬坡带来的效率降低，都影响了其利润率；美元在持续增值，第三季度营业收入受外汇负面影响约2.5亿美元。

此外，特斯拉计划降低每辆车运输成本，不再月底“冲销量”。公司表示，每季度最后几周的大批量交付，导致运输成本及物流不稳定性增加。“我们开始向更平稳的交付节奏过渡，基于此在季度末会有大量车辆仍在运输过程中。预期季度内更平顺的出厂物流，将能够降低每辆车的运输成本。”

根据日前公布的2022年第三季度汽车生产交付报告，特斯拉第三季度共生产超36.5万辆汽车，交付超过34.3万辆，同比增长42.4%，再创新高，但不及分析师此前预期的35.8万辆。

特斯拉表示，第三季度交付量不及预期的原因是，物流运输导致在运输过程中汽车数量增加。

展望未来，特斯拉预计未来几年汽车交付量将实现50%的年增长率。公司专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。特斯拉方面表示，电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。

↑特斯拉上海工厂

特斯拉CEO马斯克预计，特斯拉交付将在第四季度达到创纪录的水平。即使2023年美国经济陷入严重衰退，公司也能获得可观的收入。

他还透露，公司在4680电池生产方面取得了快速进展；预计在第四季度将向北美所有FSD用户广泛发布FSD测试版；半电动重型卡车将于12月开始交付；特斯拉有可能进行50亿至100亿美元的股票回购；正在研发更便宜的下一代汽车平台，下一代新车的成本将是Model3/Y的一半，但产量可能高于目前所有产品的总和；确认特斯拉将在美国得州建设锂冶炼厂。

↑特斯拉Model Y生产线

马斯克称，特斯拉的市值有可能超过苹果和沙特阿美的总和。截至目前，苹果总市值为2.31万亿美元，沙特阿美总市值约2.09万亿美元。

值得一提的是，今年第三季度，特斯拉能源存储装机量同比增长62%，达到2.1GWh（吉瓦时），达到了公司迄今以来的最高水平。第三季度特斯拉太阳能装机量同比增长13%，达到94兆瓦。超级充电为特斯拉带来的收入同比增长了3倍多，特斯拉将继续让更多超级充电站的费用从固定价格变为波动价格，从而更好地管理超充站点的车辆流量。

红星新闻记者 吴丹若

责编 任志江 编辑 彭疆

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关键词： 同比增长 超级工厂